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我公司監(jiān)理的連云港出入境檢驗(yàn)檢疫局綜合實(shí)驗(yàn)樓樁基及基坑支
護(hù)工程竣工，2012年11月2日通過驗(yàn)收。
本次驗(yàn)收的施工內(nèi)容為樁基、基坑支護(hù)及土方開挖工程，均為超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。基坑開挖平均深度8.60M、局部13.400M，土開挖方總量：32000M3。基坑支護(hù)做法：東西兩面采用土釘墻支護(hù)，土釘長度10.00M，土釘間距＠1500雙向，土釘護(hù)坡上設(shè)100厚C20鋼筋砼（內(nèi)配￠8＠150雙向鋼筋網(wǎng)）噴射錨板護(hù)坡，土釘墻護(hù)坡施工角度82度；北面放坡開挖，上部放坡比例為1：1.5，開挖深度3.70～4.00M，其下設(shè)1.00M寬平臺，平臺下按1：1放坡，開挖深度至地下室底板底（-8.600M），土方開挖坡面及平臺上設(shè)60厚C20鋼筋砼（內(nèi)配￠4＠200雙向鋼筋網(wǎng)）。樁基為人工挖孔樁，共計(jì)98根（其中抗拔樁34根），樁直徑分別為900 MM、1300MM，樁護(hù)壁采用C45鋼筋砼，樁身砼強(qiáng)度分別為C35、C45，挖孔起始標(biāo)高：-7.700～-26.700M，樁端深底標(biāo)高-16.700～-26.700M，有效樁長8.000～18.000M。
合同造價(jià)462.00萬元，由江蘇長江機(jī)械化基礎(chǔ)公司施工，計(jì)劃開竣工時(shí)間為：2012年 4月18日至7月28日，總工期100天，因施工期間遭遇百年一遇的暴雨及復(fù)雜的地質(zhì)等不利自然條件影響，工期有較大的推遲。
基樁檢測結(jié)果顯示，所有樁全部為一類樁。在施工過程中，現(xiàn)場項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、相關(guān)規(guī)范要進(jìn)行了全過程控制，施工前嚴(yán)格審查各項(xiàng)施工方案并提出合理的修改意見和建議，按程序要求對重要方案督促承包單位組織專家論證并完善，下發(fā)各類書面指導(dǎo)及指令文件30余份，召開各類專題會議多次，較好地督促、指導(dǎo)和協(xié)助施工單位較好的處理了現(xiàn)場遇到的各種問題、順利完成了穿越較厚（6米）砂層、豐富含水構(gòu)造層挖孔、護(hù)壁及巖石層多次爆破的施工，克服了百年一遇的暴雨及復(fù)雜的地質(zhì)等不利自然條件帶來的影響，確保了工程質(zhì)量、安全和造價(jià)控制目標(biāo)責(zé)任制的實(shí)現(xiàn)。
目前，地下室及以上部位施工已經(jīng)順利展開，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，2012年底完成地下室結(jié)構(gòu)砼澆筑，2013年底完成框架主體結(jié)構(gòu)施工，現(xiàn)場項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)將對該工程進(jìn)行全過程、全方位的嚴(yán)格管理和控制，確保工程各項(xiàng)建設(shè)預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
（連云港出入境檢驗(yàn)檢疫局綜合實(shí)驗(yàn)樓工程監(jiān)理部：芮小牛） | 
